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      影響SMC氣缸活塞桿性能和壽命的常見問題和處理方式

      瀏覽次數:246發布日期:2022-04-02

          影響SMC氣缸活塞桿性能和壽命的常見問題和處理方式

          1SMC氣缸活塞桿生銹導致摩擦力增加,在設備運動中因為向心力受阻,會使得接觸壁四周原本光滑的壁面變得粗糙不堪,如果不及時處理長期這樣運作下去,活塞桿會因為這些銹會不斷發熱,熱影響會使得銹面更加增多,使用壽命大大縮減。我們需要及時處理銹面,如果是因為材質導致的生銹這個時候建議立馬更換,上潤滑油。

          2活塞桿的韌性不夠導致形變后影響活塞桿的壽命,為什么呢?這是因為活塞桿在生產過程中的淬火工藝不夠充足,我們取下活塞桿,然后在高溫下加熱,當活塞桿出現微紅時,立即放入冷水中,如果韌性還是不夠要重復上面的操作,直到韌性達到我們的要求。

          3活塞干彎曲后出現了折痕,導致工作受阻,壽命減少,而且很容易折斷,這個時候我們該如何處理呢?需要使用專業的工具沖制沖壓模具,對折痕處凸模、凹模處理,這樣大部分的折痕可以有效的被處理掉.

          拉痕的產生:對起重設備瓦解后,發覺有一根起升缸活塞桿被比較嚴重拉傷,拉痕并列6條。導致活塞桿拉傷的關鍵緣故是:防塵圈老化呈小塊掉下來之后,不僅失去防污功效,并且該點還沉積了很多塵土與雜志期刊,使活塞桿立即與殘渣硬磨,造成活塞桿被拉傷,傷疤再刮壞缸口密封墊片部件,導致液壓油缸比較嚴重外露。

          SMC氣缸修補加工工藝:

          (1)先即將焊的部位清理整潔,隨后用濕泥土將拉痕四周圍起來。

          (2)采用直徑2.5毫米的焊絲,將直流焊機電流量調至120A,采用平行線運條法穩定焊接。

          (3)所有焊完以后,將泥土與爐渣消除整潔,用粗銼沿活塞桿圓上開展開展修銼并留0.1-0.3mm的加工的剩余量。

          (4)沿中心線鋸斷,一個為粗模,另一個為精模。

          (5)在粗模內腔涂上一層薄薄紅印油,然后將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿中心線往復式磨合期幾回,隨后用細銼將活塞桿上偏重的印子銼掉。這般不斷修銼,

          (6)再用320目地砂條蘸汽油相互配合精模將活塞桿修磨至要求規格。

          (7)用砂紙反面蘸汽油開展手工制作打磨拋光。

          不銹鋼活塞桿的作用主要用于:導柱(液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械)、軸心(包裝機械、印刷機械的輥軸,紡織機械,輸送機械)直線光軸(直線運動)。

          產品制作一般都采用滾壓加工,這樣可以使其表面層留有殘余壓應力,可以有助于封閉表面微小裂紋,阻礙侵蝕作用的擴展。因為通過滾壓成型,所以滾壓表面會形成一層冷作硬化層,可以減少磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,可以上升油缸桿表面的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面不粗糙了,降低了不銹鋼活塞桿運動時的摩擦損傷,因此也就上升了機器的整體使用壽命。

          不銹鋼活塞桿

          滾壓工藝是一種技術含量很高的工藝措施,滾壓前油缸桿表面粗糙度為Ra3.2~6.3um而滾壓后減小到Ra0.4~0.8um,油缸桿的表面硬度、疲勞強度分別上升30%和25%。油缸使用壽命也上升2~3倍,滾壓工藝較原始工藝效率上升15倍左右。以上數據說明,該滾壓工藝是高效的,能大大上升油缸桿的表面質量。

          用過活塞桿的朋友應該都知道,在我們生活中此產品帶來的幫助還是比較多的,但是如果說我們不能夠保障它的密封性的話,那自然給我們帶來的困擾那也是比較大的。不知道大家又是如何來看待這個問題的。

          1、產品的密封性

          當我們利用活塞桿來進行相關操作的時候,那自然我們就應該要知道它是如何來運行的,還有就是對于間隙的要求又是怎么樣的,如果說我們能夠保障它們的完整性,那我們的操作也會順利不少。但是與此同時我們也應該要避免有產品下沉的情況出現,另外就是一個變形問題,這對于我們的操作起到的影響還是比較大的。

          2、產品的填料問題

          其實用過活塞桿的朋友多少都知道一些關于它的問題,而填料就是其中的一種,好比說在填料中要是有間隙的話那自然我們要看看具體的類型是怎么樣的,不同類型的問題我們處理起來的方法那都是不一樣的。一般來說在它和氣缸之間那我們就是用密封填料的,效果還是比較好的。但是在這個作業的過程中我們還應該要看看壓力差和其他的性能問題,只有滿足的它們的要求,那我們的作業才能夠順利進行。


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